Kasparas Kažemėkas tapo ralio kroso Baltijos ir Lietuvos čempionu

Šį savaitgalį Latvijoje, Rygoje, Biķernieki trasoje, įvyko paskutinis šio sezono ralio kroso čempionato etapas. Tai ypatingos – naktinės – sezono uždarymo varžybos, pritraukiančios daugybę žiūrovų, kuriose vyksta motociklų triukų pasirodymai ir įspūdingas dronų šou, lydimas fejerverkų. Čia vyko dvejos įskaitinės – Lietuvos–Latvijos čempionato ir Baltijos čempionato – varžybos. Šis etapas buvo ypač svarbus ir mūsų kraštiečiui devynmečiui Kasparui Kažemėkui, rungtyniaujančiam jauniausiųjų lenktynininkų, „Cross Car Mini“, klasėje.

Į paskutinį etapą Kasparas atvyko turėdamas ką prarasti ir ką išsaugoti. Po Vilkyčiuose patirto apsivertimo, kai teisėjai dėl pažeisto bagio rėmo neleido jam startuoti finale, Lietuvos–Latvijos čempionato bendroje įskaitoje Kasparas buvo nukritęs į ketvirtą vietą.

Tuo metu Baltijos čempionate Kasparas išlaikė pirmąją vietą, tačiau persvara taip pat buvo minimali – vos vienas taškas. Todėl intriga išliko iki pat paskutinio etapo ir iki finalo nebuvo aišku, kuo viskas pasibaigs.

Netikėtumai trasoje

Biķernieki trasa Kasparui gerai pažįstama. Tai labai greita, daug asfalto turinti trasa, kurioje jis jau buvo važiavęs. Tačiau kvalifikacijoje netikėtai pradėjo lyti, todėl sąlygos pasikeitė labai greitai. Nepaisant to, Kasparas chronometruojamoje treniruotėje  parodė  trečią rezultatą.

Kituose važiavimuose jis demonstravo labai stabilų tempą – vieną važiavimą laimėjo, kituose finišavo antras. Susumavus visus kvalifikacijos rezultatus, finale jis startavo iš antrosios pozicijos.

Tačiau šįkart teko susidurti ir su papildomu iššūkiu – visų važiavimų metu neveikė racija. Per raciją su Kasparu bendrauja spoteris – treneris, kuris stebi visą važiavimą ir gali informuoti, kada geriausia sukti į džokerio ratą. Džokerio ratas yra šiek tiek ilgesnis už įprastą trasos atkarpą ir dažnai tampa vienu svarbiausių taktinių sprendimų varžybose.

Kadangi racija neveikė ir nebuvo laiko jos sutvarkyti, visus sprendimus Kasparas turėjo priimti pats. Nepaisant to, sprendimai buvo labai geri. Iki pergalės pritrūko visiškai nedaug – vienas slystelėjimas lėmė, kad finiše Kasparas buvo praktiškai šalia savo pagrindinio konkurento, kuris yra ir jo komandos draugas.

Susumavus visus Lietuvos–Latvijos čempionato taškus, Kasparas surinko tiek pat taškų, kiek ir varžovas iš Latvijos. Tačiau pagal papildomus kriterijus – pergalių skaičių – Kasparas Lietuvos–Latvijos čempionate liko ketvirtas.

Baltijos ir Lietuvos čempionas

Baltijos čempionate Kasparo niekam nepavyko aplenkti. Jis išsaugojo pirmąją vietą ir tapo Baltijos čempionu „Crosscar Mini“ klasėje. Pirmasis jis yra ir atskiroje Lietuvos įskaitoje.

„Džiaugiamės pasibaigusiu sezonu ir esame labai dėkingi visai „OC racing֧“ komandai. Kai pradėjome sezoną, tikrai nemanėme, kad jis bus toks stiprus ir kad kovosime dėl čempionų titulų. Balandžio mėnesį Kasparas dar tik mokėsi užkurti bagį. Ir pagrindinis tikslas buvo tiesiog išbandyti kažką naujo, juk autosportas toks platus!

Šis sezonas Kasparui buvo didelis iššūkis. Kartingas yra be pavarų, o bagis turi pavarų dėžę, rankinį stabdį, visiškai kitokią aerodinamiką ir reikalauja kitokio vairavimo. Įsivaizduokite, devynmetis turi vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže ir dar lenktynėse! Be to, didelę sezono dalį sudarė žvyro trasos, kurios daugiausia ir sukėlė šio sezono problemų.

Tačiau Kasparas mokėsi greitai, jau antrose varžybose Bikerniekų trasoje laimėjo, kai kuriose labai sudėtingose situacijose sugebėjo parodyti ir labai aukštą rezultatą. Bauskoje, visiškai žvyro trasoje, esant itin šlapioms, sąlygoms, Kasparas taip pat sugebėjo iškovoti pergalę.

Viso sezono metu komandai teko spręsti daugybę techninių problemų – nuo sprogusio variklio, išlūžusio rato, o paskutiniame etape reikėjo skubiai iš naujo privirinti duslintuvą. Kasparo mechanikas Edgars Andžans yra labai patyręs, dirbęs ne viename Dakaro ralyje, šią vasarą teisėjavęs Europos ralio čempionate. Treneris Arnis Odinš yra Latvijos autokroso čempionas, o šiemet Estijoje lenktyniavo „Supercar“ klasėje tame pačiame etape su Kasparu ir abu užėmė pirmas vietas. Komandoje yra daug labai patyrusių mechanikų, todėl visus iškilusius gedimus ir technines problemas komanda sprendė profesionaliai ir maksimaliai greitai. Estijoje sprogus varikliui per naktį atvežė iš Venspilio kitą bagį ir iki ryto spėjo paruošti. Mes buvome apstulbinti tokio operatyvumo ir pastangų dėl Kasparo.

Esame labai dėkingi visai komandai: Agate Reuta-Odina, Dinars Tučs, Vilis Gūtmanis, Emils Blums, Sandis Žebeks, kurie visą šį sezoną mokė, padėjo ir buvo šalia kiekvienose varžybose. Tokio rezultato nebūtų įmanoma pasiekti be stiprios komandos ir gero palaikymo. Taip pat esame labai dėkingi mokytojai Itanai Dirvelienei, kuri supratingai žiūri į jaunąjį sportininką ir padeda neatsilikti nuo pamokų.

Šis sezonas turėjo būti mokymosi metai. Tikslas tikrai nebuvo iš karto laimėti čempionatą – svarbiausia buvo išmokti važiuoti visiškai kitokiu automobiliu, priprasti prie pavarų, rankinio stabdžio, kitokios aerodinamikos ir žvyro trasų. Tačiau sezoną užbaigiame su trenksmu – Baltijos čempiono titulu ir Lietuvos čempiono titulu atskiroje Lietuvos įskaitoje, kur Kasparas atstovauja Vilkyčių ASK.

Kitą sezoną taip pat planuojame važiuoti su ta pačia Latvijos komanda. Dar tikrai yra kur tobulėti, dar daug ko išmokti ir stiprinti vairavimo įgūdžius. Sezonas baigtas, bet istorija tik prasideda!“ – sako Kasparo viešųjų ryšių atstovė jo mama Edita Kažemėkienė.