Jurbarko tiltų remontuoti neskubama (NUOTRAUKOS)

„Daug rašote apie planuojamą naują tiltą per Mituvą, bet nepasidomite esamais miesto tiltais, kurie tokios varganos būklės, kad verkiant prašosi remonto“, – redakcijai rašo skaitytojas Jonas. Tad pasidomėjome, kada planuojami (ir ar planuojami) atnaujinti trys jau seniai pastatyti tiltai Jurbarke: vadinamasis Vyčio tiltas Muitinės gatvėje, tiltas Knygnešių gatvėje (abu per Mituvą) ir tiltas per Imsrę Dariaus ir Girėno gatvėje. Paaiškėjo, kad greičiausiai šiokio tokio atnaujinimo gali sulaukti tik vienas iš jų, o kitų remonto planai kol kas klajoja įvairių institucijų koridoriais.

Savivaldybei nepriklauso

Anot Jurbarko rajono savivaldybės, visi trys tiltai priklauso AB „Via Lietuva“, todėl jų techninė priežiūra, būklės vertinimas, remonto planavimas ir darbų eiliškumo nustatymas yra šios įmonės kompetencija. „Eiliškumą ir konkrečius sprendimus dėl atnaujinimo darbų nustato pati „Via Lietuva“, vadovaudamasi savo metodikomis ir prioritetais“, – teigė savivaldybės administracijos direktorė Rūta Vančienė. „Rajono savivaldybės administracija yra atlikusi visus veiksmus, kurie priklauso jos kompetencijai – šiais metais su „Via Lietuva“ atstovais susitikęs rajono meras Skirmantas Mockevičius aptarė tiltų būklę, atstovams išreiškė poreikį kuo skubiau atlikti tiltų atnaujinimo darbus“, – sakė R. Vančienė, pridūrusi, kad tokiems darbams savivaldybės biudžete lėšos nenumatytos, nes tai yra valstybinės reikšmės statiniai, finansuojami iš valstybės biudžeto.

 Įpareigota stebėti

Nieko konkretaus jurbarkiečiams kol kas nežada ir AB „Via Lietuva“. Šios įmonės Komunikacijos skyriaus projektų vadovas Vytenis Radžiūnas paaiškino, kad Vyčio tilto per Mituvą būklė esanti žinoma ir diskusijos dėl remonto su valstybinės reikšmės kelius prižiūrinčia AB „Kelių priežiūra“ vyko dar praėjusiais metais. „Via Lietuva“ siekė pakeisti tilto turėklus ir sutvarkyti šalitilčius, tačiau susidūrė su kliūtimis – tilto turėklai yra įtraukti į saugomų paveldo objektų sąrašą. „Norint atlikti minimus darbus, reikalingi papildomi veiksmai: reikia atlikti projektavimą ir suderinti su atsakingomis institucijomis, surasti rangovą, kuris gebės atlikti nestandartinių gaminių gamybos darbus. Vis dėlto, suprasdama, jog derinimo ir rangovų paieškos darbai gali užtrukti, bendrovė „Kelių priežiūra“ yra įpareigota stebėti tilto būklę ir, esant poreikiui, imtis būtinų veiksmų siekiant užtikrinti saugų eismą“, – teigė pašnekovas.

AB „Kelių priežiūra“ atstovai užtikrino, kad tiltas esąs nuolat stebimas. „Jo techninė būklė vertinama reguliariai, siekiant užtikrinti saugias eismo sąlygas. Pažymėtina, kad šis tiltas yra kultūros paveldo objektas, todėl bet kokie reikšmingesni darbai – įskaitant turėklų tvarkymą ar kitų konstrukcinių elementų atnaujinimą – gali būti atliekami tik parengus atitinkamą restauravimo ar rekonstrukcijos projektą ir gavus nustatytus leidimus. Bendrovė yra kreipusis į atsakingas institucijas dėl galimų sprendimų. Gautame atsakyme pažymėta, kad tilto turėklai yra vertingųjų savybių turintis elementas, todėl jų keitimas ar paprastas atnaujinimas nėra galimas be specialaus projekto. Suprasdama situacijos svarbą vietos bendruomenei, bendrovė imasi visų galimų veiksmų savo kompetencijos ribose – tęsiama nuolatinė stebėsena, vertinamos galimos tvarkymo alternatyvos ir, bendradarbiaujant su atsakingomis institucijomis bei kelio savininku, ieškoma sprendimų, kurie leistų inicijuoti reikalingus projektavimo procesus“, – rašoma bendrovės atsakyme „Mūsų laikui“.

 Niekas nesikreipė

Kultūros paveldo departamento Telšių-Tauragės teritorinio skyriaus patarėjas Vidas Narbutas paaiškino, kad į kultūros vertybių registrą yra įrašyti 88 tiltai, tarp kurių Vyčio tiltas – vienintelis Jurbarko rajone, kuriam suteikta teisinė apsauga. Pašnekovas pabrėžė, kad rūpintis kultūros paveldo objekto išsaugojimu yra valdytojo, t. y. „Via Lietuva“, pareiga. Pagal Nekilnojamojo kultūros paveldo apsaugos įstatymą, valdytojas privalo prižiūrėti kultūros paveldo objektą, jo teritoriją, vietovę, laiku šalinti atsiradusius defektus. „KPD Telšių-Tauragės teritorinis skyrius nėra gavęs prašymo derinti projektinę dokumentaciją nei iš ,,Via Lietuva“, nei iš Jurbarko rajono savivaldybės. Taip pat nėra gavęs prašymo projektavimo sąlygų išdavimui“, – pirmadienį, gegužės 18-ąją, „Mūsų laikui“ sakė V. Narbutas.

 196 eilėje

Jurbarko rajono savivaldybės interneto svetainėje galima rasti paskelbtus 2024 metais AB „VIA Lietuva“ užsakymu UAB „INHUS Engineering“ parengto projekto „Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 198 Jurbarkas–Skaudvilė 11,072 km tilto per Mituvą rekonstravimas“ projektinius pasiūlymus. Juos rengiant konstatuota, kad1978 metais statytu tiltu eismo vidutinis metinis paros eismo intensyvumas – 1888 automobiliai per parą, iš kurių 283 sunkusis transportas (2023 metų duomenimis), asfalto dangoje susiformavę plyšiai, išdaužos, šalitilčių kraštai aptrupėję, vietomis atšokęs apsauginis betono sluoksnis, tilto sijų apsauginis betono sluoksnis taip pat vietomis atšokęs, per trumpi šulinėliai, tilto hidroizoliacija nesandari, per mažas apsauginis betono sluoksnis. Projektuotojai siūlo įrengt naujas gelžbetoninių krantinių ir tarpinių atramas ant esamų kaltinių polių ir naujų gręžtinių polių; lietaus vandens surinkimo ir nuvedimo sistemas; tilto hidroizoliaciją; naują asfalto dangą; naujus metalinius atitvarus; naujus turėklus. Po rekonstrukcijos tilto konstrukciją siūloma išlaikyti esamos situacijos – trijų tarpatramių perdanga su dviem tarpinėmis atramomis.

Beje, šio tilto rekonstrukcija (rangos darbai ir projektavimas) į „Via Lietuva“ planuojamus skelbti viešuosius pirkimus buvo įtraukta dar 2024 metais, tačiau planai, matyt, pasikeitė ir pirkimas vykdomas nebuvo.

Kaip „Mūsų laikui“ teigė V. Radžiūnas, tiltas per Mituvą Knygnešių gatvėje šiuo metu prioritetinėje eilėje yra įrašytas 196 numeriu. „Tad, visų pirma, tvarkome blogesnės būklės tiltus, tačiau matydami, kad būklė blogėja ar turime galimybę skirti finansavimą – rekonstruosime“, – sakė jis.

Kosmetinis remontas

Panašu, kad greičiausiai atnaujinimo, tiksliau – kosmetinio remonto, sulauks tiltas per Imsrę Dariaus ir Girėno gatvėje. „Tiltas per Imsrę, esantis valstybinės reikšmės kelyje Nr. 141 (86,065 km), nėra kultūros paveldo objektas, todėl jo priežiūros darbai vykdomi įprasta tvarka. Šio tilto turėklams numatyti periodinės priežiūros darbai – metalinių konstrukcijų valymas ir perdažymas, siekiant apsaugoti jas nuo korozijos ir užtikrinti tinkamą eksploatacinę būklę. Šie darbai yra įtraukti į priežiūros planą ir planuojami 2026 metų trečiąjį ketvirtį“, – rašoma AB „Kelių priežiūra“ atsiųstame rašte.

Kodėl tiltas per Mituvą vadinamas Vyčio tiltu?

Kaip jau esame rašę anksčiau, ant tilto atitvarinės betoninės sienos išlikęs originalus istorinis akcentas – lieto betono reljefinis Vyčio ženklas. Kultūros paveldo departamento interneto svetainėje nurodoma, kad XX a. 4 deš. pr. buvo naujai tiesiamas dar carinės Rusijos laikais projektuotas Jurbarko-Smalininkų plentas, turėjęs pagerinti susisiekimą su Klaipėda ir Klaipėdos kraštu. Kelio tiesimui Susisiekimo ministerija buvo skyrusi 250 tūkst. litų. 1934 m. baigiant tiesti plentą pastatyta kelio atkarpa Dariaus ir Girėno g. tęsinyje ir tiltai per Mituvos ir Imsrės upes Jurbarke. Gelžbetoninis 52 metrų ilgio tiltas per Mituvą kainavo 69 063 litų, tiltas per Imsrę – 27 086 litų. Tuo pat metu, 1934 m., Užpelkyje buvo kasamas garlaivių uostas, kurio žemės naudotos kelio pylimui.