Jurbarko uoste – svarbių stebėjimų pradžia: vertinamas ledonešis, vandens lygis

Vystyti pradedamame Jurbarko uoste įrengta stebėjimo sistema, leidžianti realiuoju laiku stebėti gamtos sąlygas. Ledonešio bei vandens lygio stebėjimai atsakys į projektuotojams svarbius klausimus ieškant geriausių sprendimų efektyviam Jurbarko uosto darbui ateityje.

„Palaikome Klaipėdos uosto pasiruošimą galimoms gamtos stichijoms, pradedant kurti modernų upinį krovinių uostą Jurbarke. Kartu su susisiekimo sektoriaus įmonėmis padarysime viską, kad būtume atsparesni ir geriau pasirengę apsaugoti kritinę infrastruktūrą“, – pažymi susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė.

Jurbarko uoste įdiegta stebėjimo sistema jau veikia ir fiksuoja pirmuosius projektui svarbius duomenis.

„Šiemet visa jėga Lietuvą užgriuvusi žiema atsitraukdama grasina potvyniu ir kartu mums primena, kad upiniam uostui reikia būti pasirengusiam įvairiems gamtos paruoštiems netikėtumams. Vis dėlto kartu tai yra ir galimybė mums, jau pradėjusiems planuoti konkrečius Jurbarko uosto išvystymo sprendimus, juos grįsti ne tik įvairiais modeliavimais, bet ir fiksuojant realiai vykstančius procesus. Jurbarko uoste įdiegta stebėjimo sistema mums jau dabar leidžia įvertinti vandens lygio pokyčius, situaciją dėl ledo“, – sako Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas.

Jurbarko uoste sumontuotą stebėjimo sistemą sudaro vaizdo stebėjimo kameros ir vandens lygio liniuotė. Duomenys fiksuojami vandenyje bei stebima krantinė. Šiuo metu situacija vertinama galimo potvynio kontekste, o ilgesnį laikotarpį apimantys stebėjimai leis atsakyti į klausimus, ar svyruojant vandens lygiui yra krantinės užliejimo grėsmė ir kiek jis gali nusekti, kaip ties uostu juda ledai. Ši informacija yra itin vertinga projektuojant Jurbarko uosto infrastruktūrą ir numatant jos apsaugos priemones, įvertinant laivybos galimybes, eksploatacijos sezoniškumo klausimus.

Vasario pabaigoje Klaipėdos uosto direkcija pasirašė sutartį su Jurbarko uosto projektavimo konkursą laimėjusia įmone „Kordonas“. Numatoma, kad naujai projektuojama krantinė bus 384,25 m ilgio, o apie 210 m bus pritaikyti krovos darbams. Sklype prie krantinės turės būti suprojektuoti 5–6 grūdų saugojimo bokštai, svarstyklės, elevatorius, transporteriai ir kita numatomai veiklai reikalinga infrastruktūra. Paslaugų teikimo sutarties vertė – beveik 372 tūkst. eurų be PVM.

Jurbarko uostą ketinama paversti moderniu upiniu uostu, siūlančiu patrauklias ir patogias sąlygas transporto, logistikos įmonėms. Klaipėdos uosto direkcija įžvelgia Jurbarko uoste grūdų krovos ir sandėliavimo galimybes.

Klaipėdos uosto direkcija su Jurbarko rajono savivaldybe krantinės nuomos sutartį pasirašė praėjusių metų rugpjūtį, po mažiau nei mėnesio perduotas ir greta krantinės esantis žemės sklypas.